Čeprav je vse več govora o avtomobilih na hibridni ali električni pogon, pa to ne pomeni, da se bencinski motorji že poslavljajo. Skoraj paradoksalno je, da jih avtomobilski proizvajalci še bolj razvijajo in izpopolnjujejo, tako za uporabo v športnih kot v osebnih avtomobilih. Pri nadaljnjem razvoju bencinskih motorjev pa upoštevajo Evropske (in globalne) smernice po zmanjševanju izpustov in okolju škodljivih emisij, po večji učinkovitosti in boljšem izkoristku goriva in tudi po manjši porabi in večjem udobju pri vožnji.
Optimizirani bencinski motorji imajo izboljšano tehnologijo izgorevanja bencina, s čimer se ustvari manj emisij in izboljša poraba goriva. Za še večji nivo udobja pri vožnji pa se bencinski motor vgrajuje v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom.
Nagrajeni motorji
Da bencinskim motorjem resnično še ni ‘odklenkalo’ kažejo tudi mednarodne nagrade, ki se podeljujejo znamkam za razvoj inovativnih in izboljšanih motorjev. V avtomobilski industriji se že od leta 1999 dalje podeljuje nagrado The International Engine of the Year, za avtomobilske motorje, kjer v 2018 dizelskih motorjev niti ni bilo. Tekmovanje organizira britanska revija Uki Media & Event’s Automotive Magazines. Komisija za dodeljevanje nagrad je sestavljena iz novinarjev specializiranih za poročanje o avtomobilih. Odločajo na podlagi svojega tehničnega znanja, vtisov, ki jih pridobijo pri vožnji vozila, upoštevajo pa tudi porabo, hrupnost, dinamiko vožnje in še druge kategorije.
Zmagovalec v kategoriji majhnih bencinskih motorjev (za vsakodnevno vožnjo) v razredu do 1,4l je zmagal PSA 1,2l -litrski trivaljni motor, ki ga je v Sloveniji mogoče najti v večini Citroënovih vozil. Gre za trivaljni bencinski motor s turbopolnilnikom, ki vas bo navdušil, sja omogoča odzivno in udobno vožnjo. Tukaj pridobite še več informacij o Citroënovih vozilih.
V statistiki o nesrečah je mogoče prebrati, da so gospodarska vozila velikokrat krivec prometnih...